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Obwohl ganz neu, ist es doch so etwas wie das Wiedersehen eines alten Freundes: Die sechste Generation des Subaru Forester ist sich selbst treu geblieben. Das hat einen logischen Grund, ist doch der Forester eines der wichtigsten Modelle der Marke. Der Vierzylinder-Boxermotor mit E-Unterstützung ermöglicht, bei annähernd gleichen Fahrleistungen zum Vorgänger, die Leistung des Verbrenners zu reduzieren. Statt 150 PS gibt es jetzt 136 PS, was Steuer und CO2-Ausstoß reduziert. Verteilt wird die Kraft über ein CVT-Getriebe an den Subaru-typischen symmetrischen Allradantrieb. Das Cockpit ist quasi ident mit dem des Crosstrek: Analoge Armaturen, Tasten und Drehregler für wesentliche Funktionen, gleichzeitig fehlt es nicht an Modernität: Zahlreiche Funktionen sind via Hochformat-Touchscreen abzurufen.