VW ID.4: Jetzt folgt das SUV – ARBÖ FreieFahrt

Die Elektro-Offensive von VW geht weiter. Der ID.4 ist nach dem ID.3 das zweite elektrische Modell auf dem Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB) und zugleich der erste vollelektrische SUV der Marke.

Wie der ID.3 baut auch der ID.4 auf der MEB-Plattform. Seine Eckdaten: 4,58 Meter Länge und 21 Zentimeter Bodenfreiheit für leichtes Gelände. Dank der speziellen E-Architektur bietet auch das Elektro-SUV großzügige Platzverhältnisse, geräumig ist auch das Gepäckabteil mit 543 bis 1575 Liter Volumen. Die First Edition ID.4 1^ST Max kommt darüberhinaus mit elektrisch angetriebener Heckklappe, die sich per Fußschwenk öffnen lässt. Und: Mit der optionalen Anhängerkupplung kann der ID.4 auch bis zu 1 Tonne an den Haken nehmen.

Der ID.4 kommt anfangs mit einem 105 kW/204 PS starken E-Motor (Hinterradantrieb, Spitze 160 Km/h, Null auf 100 km/h in 8,5 Sekunden) und einer 77kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 520 Kilometer erlauben soll (nach WLTP) . An einer DC-Schnellladestation kann der ID.4 mit der 77 kWh-Batterie in rund 30 Minuten (bei 125 kW Ladeleistung) für die nächsten 320 km (gemäß WLTP) nachladen werden.

Der Marktstart des ID.4 erfolgt gegen Jahresende 2020 mit zwei Modellen – dem ID.4 1ST und dem ID.4 1ST Max, später folgen „Pro“ und „Pure“. Preise sind noch keine offiziell, in Deutschland startet die First Edition bei EUR 48.690,-. 2021 soll ein Top-Modell mit noch mehr Leistung und Allradantrieb folgen.

Bis 2029 will Volkswagen bis zu 75 reine E-Modelle auf den Markt bringen und in dieser Zeitspanne rund 26 Millionen E-Fahrzeuge verkaufen.