Tests
Toyota Land Cruiser 2,8 D-4D
Bei der Einfahrt in die Redaktionsgarage zuckte der Autor kurz zusammen. Zu hoch? Die 1,90 m hohe Karosse des Toyota Land Cruiser, Marke Wandschrank, will sich scheinbar nicht kampflos in die perfide Enge urbaner Parkhäuser sperren lassen – wozu auch. Der Toyota Land Cruiser steht seit jeher für Freiheit und Abenteuer. Und für diese Disziplinen ist er bestens gerüstet: solider Leiterrahmen, permanenter Allradantrieb mit Untersetzung, Differenzialsperre für Mitte und hinten, und in der höheren Ausstattungsvariante kann der vordere Stabilisator zwecks besserer Verschränkung entkoppelt werden – also offroad eine Bank.
Was aber nicht bedeutet, dass der Land Cruiser nicht straßentauglich ist, hier schlägt er sich durchaus achtbar. Wer jedoch SUV-Fahrkomfort erwartet, liegt falsch. Für den Antrieb zeichnet ein 2,8-l-Turbodiesel mit 205 PS und 500 Nm Drehmoment verantwortlich, also ein Büffel von einem Motor. Okay, für unsere Vorstellungen von Mobilität ist er zu groß, zu schwer - und mit gut zehn Litern im Schnitt auch zu durstig. Aber wer ein ernsthaftes Arbeitstier oder Zugfahrzeug für Boot und Pferd (3,5 Ton-nen Anhängelast!) sucht, der wird die Talente des Land Cruisers zu schätzen wissen. Bleibt als Wermutstropfen der Preis: Dank der österreichischen NoVA (hier 36 Prozent!) kommt der Elegance auf € 110.190,–, der President auf VIEL PLATZ: 1151 bis 1934 Liter Kofferraum. Auf Wunsch auch mit dritter Sitzreihe. € 121.790,–. Am Ende ging es sich doch knapp aus in der Tiefgarage, aber dafür ist er ja eigentlich nicht geschaffen.
Toyota Land Cruiser - EUR 110.190,–
| Motor | R4-Turbodiesel, 2755 ccm |
|---|---|
| Systemleistung | 150 kW / 204 PS |
| L/B/H | 4925 / 1940 / 1925 mm |
| Testverbrauch | 10,8 l/100 km |
| MVEG-Verbrauch kombiniert | 10,3–10,7 l/100 km |
| CO2-Emission | 257–281 g/km |
| 0–100 km/h; Spitze | -- s; 165 km/h |
| Anhängelast gebr./ungebr. | 3500 / 750 kg |
ARBÖ-Fazit:
Plus: Charakterstarke Offroad-Ikone, großzügige Platzverhältnisse, üppige Ausstattung, hohe Allradkompetenz.
Minus: Seine Größe in unserer engen Welt.
